Quảng Trị: Gần 14.400 tỷ đồng xây dựng cảng Mỹ Thủy, dự kiến khai thác 4 bến vào năm 2026
Khu bến cảng Mỹ Thủy tại huyện Hải Lăng, Quảng Trị, với quy mô 685 ha và tổng mức đầu tư gần 14.400 tỷ đồng, được định hướng trở thành một cảng biển quan trọng ở miền Trung. Cảng này không chỉ là dự án động lực mà còn được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Quảng Trị và thu hút đầu tư mạnh mẽ.
Quy mô và vị trí chiến lược
Cảng Mỹ Thủy nằm trong Khu Kinh tế (KKT) Đông Nam Quảng Trị, thuộc hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC), kết nối các quốc gia Việt Nam, Lào, Thái Lan và Myanmar. Với diện tích 685 ha, cảng sẽ khai thác các lợi thế logistics và đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế biển, thương mại và dịch vụ khu vực.
Phạm vi quy hoạch cảng Mỹ Thủy gồm 335 ha đất trong khu KKT Đông Nam Quảng Trị và 350 ha đất mặt nước biển để xây dựng các công trình như đê chắn sóng và luồng hàng hải. Dự án dự kiến ảnh hưởng đến 801 hộ dân, trong đó đất ở và công trình liên quan sẽ cần giải phóng mặt bằng qua ba giai đoạn với diện tích lần lượt 8,11 ha, 21,15 ha và 26,08 ha.
Tiến độ và hạng mục xây dựng
Dự án cảng Mỹ Thủy được chia thành ba giai đoạn với tổng vốn đầu tư gần 14.400 tỷ đồng:
Giai đoạn 1 (2024 - 2026): Xây dựng 4 bến tàu cho tàu có trọng tải đến 100.000 DWT, với tổng chiều dài 1.300 m, nạo vét luồng tàu, xây dựng hệ thống đê kè chắn sóng, và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật. Hai bến đầu tiên dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025, toàn bộ 4 bến sẽ đưa vào khai thác trong năm 2026. Giai đoạn này có mức đầu tư hơn 5.900 tỷ đồng.
Giai đoạn 2 (2026 - 2030): Xây dựng thêm ba bến, mở rộng khu nước và hệ thống kè phía Bắc, với tổng đầu tư 4.370 tỷ đồng.
Giai đoạn 3 (2031 - 2036): Tiếp tục xây dựng ba bến còn lại, nạo vét khu nước và hoàn thiện toàn bộ hệ thống hạ tầng với tổng đầu tư 4.108 tỷ đồng.
Đến cuối tháng 8/2024, Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng đã thi công đê, kè chắn sóng phía Đông và đang tiến hành lựa chọn nhà thầu cho các hạng mục khác như bến tàu, kè sau cầu, và nạo vét luồng tàu. Công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 128 ha trên tổng số 134 ha giai đoạn 1.
Kết nối giao thông và vai trò trong hành lang kinh tế Đông - Tây
Cảng Mỹ Thủy kết nối thuận lợi với mạng lưới giao thông quốc gia, bao gồm:
- QL 49C: Tuyến dài 23,9 km, hiện đang được nâng cấp lên quy mô mặt cắt đường 25 m.
- QL 15D: Kết nối cảng Mỹ Thủy với cửa khẩu quốc tế La Lay, chiều dài 78 km, đang được đề xuất mở rộng đoạn từ cảng đến QL 1 dài 13,8 km lên quy mô 4 làn xe.
Ngoài ra, các tuyến đường ven biển và đường trung tâm KKT Đông Nam Quảng Trị cũng đang được nâng cấp để tăng cường kết nối.
Tác động và triển vọng
Khi hoàn thành, cảng Mỹ Thủy sẽ là một trong những cảng biển nước sâu lớn nhất khu vực miền Trung, tạo ra động lực thu hút đầu tư và phát triển kinh tế xã hội cho Quảng Trị. Dự án còn giúp tăng cường vai trò của KKT Đông Nam Quảng Trị như một điểm đột phá về kinh tế trong vùng Trung Bộ, đồng thời thúc đẩy giao thương quốc tế thông qua hành lang kinh tế Đông - Tây.
Cảng Mỹ Thủy không chỉ là bước tiến quan trọng trong quy hoạch cảng biển Việt Nam mà còn khẳng định tầm nhìn phát triển chiến lược của tỉnh Quảng Trị trong giai đoạn mới.