Bộ Tài chính Nói về Nguồn Vốn cho Dự Án Đường Sắt Cao Tốc Bắc - Nam
Tại cuộc Tọa đàm "Đường sắt tốc độ cao – Thời cơ và thách thức" do Cổng TTĐT Chính phủ tổ chức ngày 29/10, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư cùng Bộ Tài chính đã cung cấp thông tin chi tiết về kế hoạch tài chính cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, dự án đầu tư công lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.
Dự Án Lớn Nhất Lịch Sử Đầu Tư Công
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương cho biết, Việt Nam đã sẵn sàng triển khai dự án với mong muốn từ người dân và sự quyết tâm của hệ thống chính trị. Dự án đường sắt cao tốc sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và giúp nâng cao năng lực kết nối so với tuyến đường sắt hiện tại.
Ông Phương nhấn mạnh, cơ sở chính trị và thực tiễn đã đầy đủ. Chính phủ đã có các nghị quyết và chỉ đạo cụ thể về việc xây dựng tuyến đường sắt này đến năm 2035. Trong quy hoạch tổng thể quốc gia, việc hoàn thiện hạ tầng giao thông là yếu tố quan trọng, đặc biệt là đường sắt cao tốc Bắc - Nam nhằm tạo bước đột phá, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế và bảo đảm an sinh xã hội.
Với tổng chi phí dự kiến khoảng 70 tỷ USD, dự án sẽ đóng góp khoảng 0,97% vào GDP quốc gia, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn xây dựng và vận hành. Công trình này cũng tạo việc làm cho nhiều ngành như xây dựng, cung cấp vật liệu, tài chính, ngân hàng và phát triển đô thị tại hơn 20 điểm ga dọc tuyến từ Bắc vào Nam.
Phương Án Tài Chính Được Chuẩn Bị Kỹ Lưỡng
Thứ trưởng Bộ Tài chính Bùi Văn Khắng cho biết, công tác chuẩn bị nguồn lực tài chính cho dự án đã được tiến hành bài bản qua ba nhóm giải pháp và bốn phương án huy động vốn:
- Đổi mới mô hình tăng trưởng và điều hành tài chính linh hoạt để gia tăng thu ngân sách hằng năm.
- Tiết kiệm triệt để và chống lãng phí trong quản lý ngân sách, tập trung nguồn lực cho các dự án đầu tư trọng điểm.
- Cải cách thể chế và tháo gỡ điểm nghẽn trong thu hút nguồn lực tài chính và đầu tư, một phần trong kế hoạch Chính phủ đã trình lên Quốc hội.
Bên cạnh đó, Bộ Tài chính đã đề xuất bốn phương án huy động vốn cho dự án:
- Xây dựng kế hoạch tài chính quốc gia trong ba giai đoạn đến năm 2035, đảm bảo nguồn lực cho các nhiệm vụ chi ngân sách, tập trung vào đầu tư phát triển.
- Huy động trái phiếu Chính phủ với kỳ hạn và lãi suất phù hợp.
- Thu hút nguồn lực đầu tư trong nước, bao gồm cả hợp tác công tư.
- Tìm kiếm nguồn vốn ngoài nước có ưu đãi cao và ít ràng buộc.
Với các giải pháp và phương án huy động vốn đã đề ra, Chính phủ tin tưởng rằng nguồn lực tài chính cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đã sẵn sàng, đảm bảo tiến độ và chất lượng theo đúng các nghị quyết và chỉ đạo của Trung ương.